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一、爬坡车道为什么没人走
1、
爬坡车道设于正线道路上坡方向行车道右侧；爬坡车道的宽度一般为3.5 m，包括设在其左侧路缘带的宽度0.5 m。
2、爬坡车道的路肩和正线一样仍然由硬路肩和土路肩组成；但由于爬坡车道上行驶速度较低，其硬路肩宽度可以不按正线的安全标准要求设计，一般为1．0 m。
3、而土路肩宽度以按正线要求设计为宜；窄路肩不能提供停车使用，在长而连续的爬坡车道上，其右侧应按规定间隔一定的距离设置一紧急停车带。
4、我咋知道呀，我好想没有遇见过爬坡车道：；1、爬坡车道是陡坡路段主线开车道外侧增设的供载重车驾驶的专用车道。
5、载重汽车驾驶在陡坡路段，因为车速下降，影响小客车的正常运转，整个道路的通行能力将受到影响；2、出于消除上述不利影响，宜在陡坡路段增设爬坡车道，把载重汽车、慢速车从主线车流中分流出去，那么就会提高主线车辆的驾驶自由度，确保安全驾驶，提高该路段的通行能力。
6、一般情况下，最理想的是路线纵断面本身应按不需设置爬坡车道的条件来设计纵坡；3、但这样子做，在某些地段往往会引起路线迂回或路基高填深挖，增大工程花费。
7、而使用稍大的道路纵坡值，增设爬坡车道，则可以造成既经济又安全的效果；4、但是，设置爬坡车道并不是最好是的措施，解决问題的根本途径还在于精选路线，定出纵坡值较小而又经济有用的路线。
二、四车道掉头为什么掉头进右二
四车道掉头为什么掉头进右二
1、掉头车道位于最右侧车道是便于公交车等转弯半径大的车辆通行；双向四车道公路，设计速度60-80km/h，路基宽度为24.5米。
2、国道、省道、一级公路、二级公路每车道宽度为3.75米，必要时必须设立3.5米以上超宽非机动车车道、和4米以上人行道（二级公路除外）；如同出行规则，基本都要靠右驾驶，调头后也必须到驾驶方向的右边。
3、双向四车道高速路，设计时速80-120km/h，路基宽度为26米，每车道宽度为3.75米，需设立绿化带，路肩、应急车道、紧急停车带为1.5-3.5米；应进右数第二车道，两车道的道路，掉头进快车道，三车道的道路，掉头进中间车道，四车道的道路，掉头进右数第二车道：掉头前先看是否在最左的车道，如果不在。
4、应提前变更车道，先观察左边后视镜的车辆情况，确认安全打左转向灯，闪5秒后向左变更车道； ；如果变更后仍不是最左车道，再打左转向灯，等5秒变更一次车道。
5、禁止一次变更两车道，正确的操作是一道一道的变更；直到变到最左车道； 。
6、路口实线处不可轧线，更不能变道；在没有掉头限制的路口，提前打左转向灯，遵守交通规则，减速慢行掉头后进入右数第二车道，完成掉头的操作。
三、