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一、摩托车蝶刹盘有孔的好还是没孔的好
1、这似乎是一个老生常谈的话题，但入门初学者还是有必要介绍一下这两种类型刹车盘的区别；摩托车盘式制动器的制动盘相当于鼓式制动器的制动锅，它与刹车片工作时产生的摩擦力达到降低车速的目的。
2、但任何车辆在制动过程中，刹车片与刹车盘或刹车盘长时间接触后，由于车速和自身摩擦会产生热量，并且随着热量的增加，两者的结合程度也会发生变化，如果此时产生的热量不能迅速消失，那么制动效果就会受到影响；这样，盘式制动器的散热性能将优于鼓式制动器，穿孔盘式制动器的散热性能将优于非穿孔盘式制动器。
3、原因是刹车盘相对于刹车盘完全暴露在空空气中，因此其散热性能会更好，而打孔盘式刹车盘在整个散热过程中会加速空空气的流动，因此其散热性能会明显优于非打孔盘式刹车盘；可以看出，无孔盘式制动盘和有孔盘式制动盘最大的区别就是散热性能。
4、除了上述性能差异外，在制造工艺、自重、产品材料等方面也存在差异；比如打孔盘式刹车盘重量会更轻，制造工艺和材料也会更先进，这样在减轻减震器弹簧下重量的同时，随着制造工艺和材料的不同，成本也会更高，所以早期只有部分高端车型会使用打孔刹车盘。
二、摩托车引擎顶杆机好还是链条机好
摩托车引擎顶杆机好还是链条机好
1、根据摩托车发动机的组成，主要分为配气机构、曲柄连杆机构、变速箱等；其中，配气机构主要分为气门、凸轮轴、摇臂和驱动部件，而链机和顶杆机最大的区别就在于这个驱动部件。
2、链式发动机的驱动部件是一套链轮装置，类似于摩托车常见的动力传动装置，主要由大小链轮和链条组成；顶针发动机的驱动部件比较简单，主要由上下摇臂和推杆组成，推杆也叫顶针。
3、为了区别于链条发动机，这种发动机也叫顶杆发动机；由于这两种发动机配气机构的不同，在实际工作过程中会产生不同的效果。
4、通常链条发动机的运行质量会更好，振动和噪音也会更低，所以这类发动机会有高速低振动的特点；相对来说，顶杆发动机的旋转质量会比较差，为了保证良好的运行效果，会采用低速的调节，这样顶杆发动机的扭矩会更加充足，所以这类车型的特点是扭矩低，结构强，但冲击会更加明显。
5、产生这种差异的主要原因在于链条发动机的配气机构，这是一个旋转驱动的过程，所以整个运行过程中产生的额外振动会更小，链条的灵活性会将这种振动降到最低，从而尽可能将发动机转速提升到更高的水平，这样链条发动机就会释放出良好的速度性能；顶杆式发动机的驱动过程是从上到下的往复驱动，所以发动机在工作过程中会有很强的震感。
6、为了弥补这一不足，有必要调整低速；否则速度越高缺点会越大，而降低速度最有效的方法就是长行程大缸径，这样顶杆发动机就会以比链机更低的捻度爆发出来，但相应的速度会更差。
7、从上面的介绍可以看出，这两种类型的发动机可以说是各有特点，所以没有绝对的好坏之分；喷射式发动机强劲的低扭矩将更实用，而链条发动机更好的运行品质将在后期得到更广泛的应用。
8、正是由于这种差异，它们将用于不同用途的车辆；但值得肯定的是，链条发动机之所以成为主流产品，主要是因为它满足了现阶段大部分车型对发动机运行品质的要求，所以如果非要说哪一款发动机更好，那么链条发动机会稍微有优势。
三、