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一、平衡块掉了会怎样
1、失去了平衡重，轮胎转动时就会出现不平衡，导致很多弊端；1.汽车的燃料消耗增加。
2、2.轮胎磨损严重，导致轮胎寿命缩短；3.身体感觉异常颤抖。
3、车上乘客不舒服；4.车辆底盘和悬架系统的磨损加剧。
4、严重的话会对行车造成安全隐患；配重的作用是使车轮在高速行驶时保持动态平衡。
5、通常的汽车动平衡就是在汽车的车轮上加一个平衡块，使车轮保持平衡状态；汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体。
6、但是，由于一些客观因素的影响(如材料问题、设备技术问题等；)，整体各部分的质量分布不可能很均匀。
7、这种情况下，汽车在高速行驶时，就会不平衡；为了消除这种不平衡状态，需要在动态条件下通过增加配重来保持车轮平衡。
8、这个修正过程就是人们常说的动平衡；这里需要注意的是，四轮动平衡不是四轮定位，但它们是完全不同的概念。
二、帮爱车保持平衡
帮爱车保持平衡
1、在冰雪中行驶时，车辆容易打滑，如果车主没有足够的装备，很难让车保持平衡；如果配备了防抱死制动系统、电子制动系统、牵引力控制系统、电子稳定程序等。
2、，防滑很容易；ABS出现于20世纪80年代，TCS应用于90年代，现在是ESP车辆稳定电子控制系统。
3、由于是ABS和TCS系统功能的延伸，ESP是目前汽车防滑装置的最高技术；●防抱死制动系统是ABS防抱死制动系统的简称，即“防抱死制动系统”。
4、防抱死制动系统通过控制制动油压的释放和缩回来控制车轮的锁定；工作过程实际上是一个锁紧-松开-锁紧-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁紧间隙滚动状态。
5、●EBD电子制动力分配系统EBD的英文全称是电动制动力分配，中文直译为“电子制动力分配”；紧急制动的车轮抱死时，EBD在ABS动作前已经平衡了各个车轮的有效地面抓地力，可以防止甩尾和侧移，缩短车辆的制动距离。
6、EBD其实是ABS的辅助功能，可以提高ABS的效率；所以在安全指标方面，汽车的性能增加了“ABS+EBD”。
7、目前国内很多车型都采用了“ABS+EBD”；●牵引力控制系统TCS是一种牵引力控制系统驱动的加速滑移调节(或ASR牵引力控制系统)。
8、汽车牵引力控制可以通过减小节气门开度或通过制动控制和车轮打滑来降低发动机功率；装有牵引力控制系统的汽车是通过结合这两种方法工作的，即防抱死制动系统/牵引力控制系统。
9、TCS的作用是在汽车加速时将打滑控制在一定范围内，防止驱动轮快速打滑；它的作用是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。
10、●ESP电子稳定程序ESP是电子稳定程序英文缩写，翻译成中文就是“电子稳定程序”；ESP最重要的特点是主动性。
11、ESP与防抱死制动系统和牵引力控制系统一起工作；如果ABS被动反应，ESP可以防患于未然。
12、是ESP ABS系统的扩展功能；它通过分析车辆行驶状态的信息，帮助车辆保持动平衡，然后通过ABS系统对某个车轮进行轻微制动。
三、