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一、发动机空燃比怎么检查
1、使用智能测试仪(手持式测试仪)检查氧传感器或短期燃油调节器的电压。
2、发动机/空燃料比是混合气体中空气体和燃料之间的质量比。
3、一般以每克燃料燃烧消耗的空气体的克数表示。
4、为了达到最佳的废气催化率(90%以上)，需要在发动机的排气管中安装一个氧传感器，实现闭环控制。
5、它的工作原理是氧传感器将测量到的废气中的氧浓度转换成电信号发送给ECU，从而将发动机的空燃油比控制在一个狭窄且接近理想的区域(14.7: 1)，然而如果空NOx的转化率急剧下降到20%，那么必须保证最佳的空燃烧比，而实现最佳的空燃烧比的关键是保证氧传感器正常工作。
6、如果燃料含有铅和硅，氧传感器会中毒。
7、此外，使用不当还会造成氧传感器积碳、陶瓷破损、加热器电阻丝烧毁、内部电路断线等故障。
8、氧传感器故障会导致空燃油比不准确，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长期使用会降低催化转化器的使用寿命。
二、发动机转动阻力检查
发动机转动阻力检查
1、当发动机转动阻力很大时拆下所有传动皮带，并重新检查发动机转动阻力。
2、 标准：·转动阻力大，故障在发动机中。
3、·转动阻力小，故障在附件中。
4、提示在发生故障的条件下，例如当它是冷或热的时候，进行这项检查。
三、