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一、凉车和热车机油尺相差
1、汽车冷却时，油位应在油尺的上下刻度之间；汽车热车时，油位不应超过油尺上、下刻度线之间的一半，即整个油位处于较低的位置；目前普遍接受的测量方法是:在热车状态下，熄火十分钟左右再测量。
2、一般情况下，冷态的油比热态的多；因为在热车状态下发动机各部位或管路中有大量的机油，而在冷车状态下，所有的机油(包括发动机各部位的机油和管路中的机油)都回流到油底壳中，自然会导致机油多。
3、有些车主测量热车的油位比冷车高，这是一些客观因素造成的错觉；示例:发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，容易飞溅到油尺较高的位置。
4、也有可能是拉油尺时，最高的部分带走了零件上剩下的油，造成油多的假象；所以，用油尺测量时，一定要用抹布擦干净后再插入重新测量。
二、凉车和热车机油尺相差
凉车和热车机油尺相差
1、凉车时，机油液位应该在机油尺上下刻度线之间；热车时，机油液位应该不超过机油尺上下刻度线之间的二分之一，也就是整体处于偏下的位置。
2、目前比较公认的测量方法是：热车状态下，熄火十分钟左右再进行测量。
3、正常情况下，冷车状态的机油要比热车状态下的机油更多。
4、因为热车状态时，有很多机油都在发动机的各部件或各种管路当中，冷车状态下，所有的机油（包括发动机各部件的机油和管路当中的机油）都流回到油底壳，机油自然会更多。
5、有一些车主，测的热车时机油液位比冷车时的机油液位更高，是因为某些客观因素所导致的假象。
6、例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。
7、（汽) 也有可能是拉机油尺的时候，最高的部位带上了甩在部件上的机油，造成机油多的假象。
8、所以用机油尺测量时，一定要用抹布擦干净了再插进去重新测量，这种情况下才是准确的数值。
三、