目录
一、汽车做工品质怎么样
1、我的老同学现在是两个孩子的父亲；买车的时候，他就想着买一辆能方便照顾宝宝的车；最后他买了MPV宝骏RM-5。
2、上次我们几个同学周末一起出去郊游，他和家人开的是RM-5，我们讨论的就是这辆车；我问他RM-5的质量怎么样？他说，这个可以问对人；老同学先给我演示了它的语音控制功能。
3、可以开天窗，导航，开空音等；通过直接语音控制而不用说唤醒词；我也试过控制，反应很大。
4、老同学还模仿粤语说“我要去酒店”；车的反应速度很快，很实用；开车上路，老同学说这车有ACC全速自适应巡航，老同学让车自动跟车。
5、当汽车偏离车道时，启动车道预警，车道保持和道路交通标志识别都非常实用；我老同学买的是7座的车型，2 2 3座的布局很合理；如果在平时，他放倒后排座椅，后备空间空特别大。
6、人多的时候，他又把座位抬起来，让全家人都能坐下；君RM-5空灵活，座椅可以根据自己的需要调节；它有“魔法屋空”的称号，第二排有非常贴心的“亲子座”，设计非常科学。
7、这么多智能驾驶辅助功能，宝骏RM-5真的很安全，自身硬件条件很好；它不仅拥有倒车雷达，还拥有鹰眼360°智能全景影像、博世9.3版ESP，并配合AEB自动刹车、正面碰撞预警等功能，保证了驾驶车辆更高的安全性；和老同学在酒店吃饭的时候，他给我展示了RM-5的智能功能。
8、他可以在手机上查看车辆的状态；他通过手机提前启动车辆，设置空温度，我们一上车就能拥有非常凉爽的环境；这个功能太强大了。
9、在地下停车场，老同学用手机一键找车，很快来到车前，摇摇手机就能解锁；所有同学都被RM-5的智能所折服，说这款车阶级感很强；自从我的老同学买了宝骏RM-5之后，他一有时间就开车带着家人去旅游，经常参加户外活动。
10、孩子们变得更加活泼，家庭之间的交流也变得更多；老同学说这车给自己增添了很多快乐，真的很值得买；我的老同学用了一年多的车。
11、除了保养，车进了4s店；其他时候，它总是表现得很好，从来没有出过差错；它是非常可靠的。
二、雷神汽车怎么样
雷神汽车怎么样
1、比亚迪I，长城柠檬DHT，奇瑞鲲鹏DHT，长安IDD...各大自主车企都在大力推降油耗混动系统，其中不乏唐DM-i、第二代传祺GS ；WEY玛奇朵等明星产品；终于，吉利汽车坐不住了。
2、...10月31日，一款名为“雷神动力”的全新动力架构在吉利汽车全球动力科技品牌发布会上正式亮相；其中，雷神发动机Hi X混动系统、高效传动和高效发动机将取代吉利/雷克萨斯目前使用的沃尔沃驱动动力系统和吉利1.5T三缸插电式系统，成为品牌未来新品的核心竞争力；首先，吉利其实有现成的插电混动系统。
3、众所周知，这种基于1.5T直列三缸发动机和7速powershift搭配P2.5电机的动力设计思路，由于具有模块化扩展能力，可以有效控制成本和发展，但变魔术就是变魔术，无法保持稳定的低油耗和优秀的NVH性能；所以雷克萨斯01等车型的影响力相比唐DM-i和GS8 HEV是不够的；今天的吉利终于开窍了。
4、新推出的雷沈青Hi X也是包括专用发动机、机电耦合系统、电驱动总成在内的一整套油电混合动力系统；完全不考虑与纯燃油车的兼容性，充分强化混动的纯粹性，并借用“削峰填谷”的深度混动思想，进一步提高系统运行效率；雷沈青Hi X不仅支持HEV(油电混合、卡罗拉双擎型)、PHEV(插电式混合、比亚迪唐DM-i型)、REEV(增程式混合、轩逸e-Power型)等架构；同时可以自由组合多个模块，覆盖从A0到C的所有产品线；换句话说，不管蓝牌/绿牌，只要产能充足，这种混动架构都可以从帝豪换成柯灵09。
5、发动机部分，吉利将推出1.5TD和2.0TD两款混动专用发动机，分别命名为BHE15和BHE20；虽然技术细节没有公布，但大概率是从图片上看是1.5L/2.0L两个排量的四缸发动机，是典型的倒置布局，右侧没有曲轴皮带轮系统，说明电气化改造程度已经接近比亚迪和长城的专用发动机；特殊发动机，超高热效率官方数据显示，这款1.5TD发动机的热效率可以达到43.32%，中低端车型的油耗会稳定在3.6L/100km，不管有没有水，但俗话说“听人劝，吃饱饭”。
6、至少目前同行对特种发动机“减法”的思路是正确的，完全没有必要时刻照顾纯燃油车；吉利DHT Pro，三级传动机构；发动机右侧是混合动力系统的技术核心。
7、吉利还提供了DHT和DHT Pro两种方案，分别命名为DCT EVO300和DCT EVO380；它们与吉利Linker PHEV系列在服务上最本质的区别是取消了7档动力换挡；笔者不止一次提到，对于一款强调经济性的混动车来说，独立变速器是一个合适的负担。
8、通过简化结构，电机在调节车速方面会更加偏重，最大限度的缓解发动机转速和负荷的波动，保证在给料状态下稳定的低油耗；比亚迪I，双电机不同轴，没有传动机构；其中第一台DCT EVO300没有齿轮传动。
9、虽然没有官方说明，但我个人的猜测是，和丰田THS、比亚迪DM-i一样的是两个不同轴的电机一体化布局，兼顾纯电驱动和能量回收；官方称，该方案节油率高达40%，并支持全动力领域的FOTA升级；说白了，买车后还可以在线升级，优化调教系统的驾驶模式。
10、长城混合动力DHT有两级齿轮传动机构；另一方面，另一款DCT EVO380在DCT EVO300的基础上增加了三级齿轮传动机构；目的是:当用户提出强烈的动力要求时，可以暂时提高发动机转速，减速机构可以放大扭矩，用在高档车上可以有效提高爆发力。
11、这一思路也与长城柠檬混动DHT(WEY Macchiato，Latte)和奇瑞鲲鹏DHT(瑞虎8加鲲鹏混动E)不谋而合；支持插电式混合动力和P4桥根据上图给出的沈磊擎的Hi X混动平台架构，这套系统可以兼容大容量电池组，即支持纯电动模式；同时，后轮轴还可以配备电动驱动模块，从而实现电动四驱；包括国内的比亚迪/长城和日系的丰田/本田，在这一混合动力领域的模块化拓展已经成为各大车企的统一解决方案。
12、兼容甲醇混合动力值得一提的是，吉利汽车这次并不是完全踩着同行的脚印，细节上还会有进一步的创新；比如这套雷沈青Hi X也将在2022年推出燃烧甲醇的版本；百公里酒精消耗量将在9L左右，降幅超过40%。
13、出行成本低于0.3元/公里，比现在烧汽油的混动车更划算；●总结:从当年名不见经传的全球鹰、自由舰，到如今依靠沃尔沃代言让柯灵品牌站稳脚跟，吉利汽车这几年可谓突飞猛进；但在动力总成上一直抱沃尔沃Drive E发动机和爱信8AT变速器的大腿，对于一个根基雄厚的自主车企来说，并不是长久之计。
14、雷神混动的发布，预示着现役P2.5布局的1.5T三缸插电式混动系统将正式退出历史舞台(帝豪GL PHEV和雷克萨斯01 PHEV上的那一套)，吉利汽车真正拥有了“拿得出手，上得了台面”的硬派动力总成；从市场的角度来看，以混合动力为主的动力结构不仅完全符合中国工业体系碳中和的战略目标，也准确戳中了当前的汽车消费热潮；在国家和民意的引导下，这也是比亚迪DM-i之后，自主车企纷纷涌向混动领域的重要原因。
三、