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不容易坏，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。
汽车下调节臂，个人觉得并不是非常容易坏，汽车调节臂的结构：
1、横向稳定杆连杆，在悬架安装时，稳定杆连杆一端通过橡胶衬套与横向稳定杆链接，另外一端通过橡胶衬套或球铰与调节臂或筒式减震器连接，横向稳定杆连杆在选择家中对称使用，其提高操作稳定性的作用；
2、横拉杆，在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另外一段的橡胶衬套与轮毂连接。此类调节臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，关键承受横向载荷，与此同时对车轮运动导向；
3、纵拉杆，纵拉杆多用于拖拽式悬架，传递牵引力和制动力。