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重汽豪沃T7H载货车，是中国重汽集团的拳头产品，搭载德国曼MC11发动机，法士特变速箱，动力强劲，操作简便、灵活，乘坐舒适，曾经获得了极好的口碑。不过今天我不是来夸它的，而是来吐槽的。想要知道它的优点，在网上有的是。
我们公司在2014年购买了五辆重汽豪沃T7H前四后八自卸车，主要用于工业废渣的排放。作业时需要重载爬坡，然后空载下坡，总体作业环境是比较恶劣的。由于这批车型动力较好，乘坐舒适，我们单位的驾驶员都喜欢开这款车，因此在2018年底又增购了四辆。就是这四辆豪沃T7H，使用一年多来，个人感觉新款豪沃T7H与老款豪沃T7H在做工质量上有较大的退步，很多零部件的质量及耐用性都不如老款。主要体现在 以下几点：
1、刹车盆与刹车片磨损较快，质量较差
这四辆新款豪沃T7H，在使用将近一年，行驶不到两万公里的时候，就出现了刹车不好的故障。经过分解检查后发现，刹车片与刹车盆严重磨损，基本都是报废状态，没有修复价值。与之形成鲜明对比的是：2014年购买的老款豪沃T7H，使用了近三年、六万公里的时候，才第一次修理刹车系统，拆下来的刹车盆硬度极高，用普通的搪盆机都无法切削。而新款豪沃T7H的刹车系统是如此的脆弱，实在是让人不能接受。
2、前刹车卡钳断裂
在不到一年的时间里，有两辆车、三个车轮，出现了刹车卡钳断裂的故障。这些车在行驶中突然出现前轮异响，经拆解检查后发现刹车卡钳断裂。这是极为危险的安全隐患，在我们公司汽车主要从事场地作业，车速不快，危险性还不算大，如果是高速长途行驶，刹车卡钳断裂是非常危险的。
3、前轮轴承质量较差，很短时间就损坏了
新款豪沃T7H的前轮轴承质量是比较差的，在行驶将近两万公里的时候，在一次例行检查中发现轴承损坏。再检查其它的车辆，也发现了轴承损坏的故障。追查原因发现，是前轮进水、润滑脂变性导致的。但是这款车的前轮为什么这么容易进水呢？是油封密封不良、还是外侧的防尘盖密封不好？最终也没有得出结论。与之对比的是：老款豪沃T7H的前轮轴承，现在已经使用六年了，还是完好的。
4、贯通轴早期损坏
贯通轴是连接中后桥的装置，发动机输出的动力经变速箱、传动轴传递到桥间差速器，桥间差速器再将动力分配给中桥和后桥，其中输送到后桥的动力就是由贯通轴传递的。这些车的贯通轴在使用不到两万公里，就出现了松旷、轴承损坏等故障，经过维修后解决。但是在2014年购入的老款豪沃T7H，使用了六年多，只有一辆车出现了贯通轴损坏的故障。
5、桥间差速器早期损坏
桥间差速器是驱动桥的核心零部件，在润滑良好、使用规范的情况下，故障率应该是非常低的。但是有一辆新款豪沃T7H，在使用将近四万公里的时候，出现了桥间差速器损坏的故障。分解检查发现，差速器齿轮磨损严重，不能正常传递动力，更换桥间差速器总成后故障解决。但是老款豪沃T7H，使用了六年多，至今没有桥间差速器损坏的故障案例。
6、吊架轴承早期损坏
吊架学名是传动轴中间支撑，为了避免过长的传动轴挠度太大，需要将传动轴从中间断开，分成两段，传动轴中间支撑就是用来支持传动轴的。在使用中，经常出现传动轴中间支撑轴承损坏的故障。虽然这是一个比较容易处理的故障，但是如果汽车在高速下坡途中吊架突然损坏，也是比较危险的。
7、ABS制动防抱死系统故障
新款豪沃T7H搭载了ABS+ASR的韦伯克制动系统，新车制动效果良好。但是在长时间使用后，经常出现制动系统阀件漏气、电磁阀窜气等故障，汽车在行驶中踩几下刹车，气压就不够用了，或者停车后保不住气压。我曾经花了很大的力气寻找漏气部位，但至今没有找到故障点。个人感觉应该是某个电磁阀内部窜气。
8、原车的轮胎质量太差
新款豪沃T7H原车使用的轮胎质量非常糟糕，在我们的作业环境下，才两个多月，轮胎就出现了表面起皮、鼓包等故障，后来我们全部更换成了自主采购的轮胎，这个问题才算解决。
以上就是我们车队这四辆新款豪沃T7H的常见故障，遗憾的是个人在工作中没有留下照片，否则就更有说服力了。个人感觉，与老款豪沃T7H相比，质量有所下降。个人分析问题应该出在配件供应商方面，比如轴承的质量问题比较多；还有就是这款车还是比较娇气的，不太适合我们这种多尘、路面不好、重载爬坡的工况，它应该更适合公路运输。如果你想要买这款车跑工地做渣土车，我觉得还是算了吧！