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关于开车这件事，相信每个人都着自己相应的认识与看法，这和每个人学到的知识，掌握的技巧以及实践中所遭遇的经历有着密不可分的关系，我们也不能那些开车不好的人所掌握的信息就是错的，也不能说自己认为适合自己的驾驶方式就一定是对的，但开车上路毕竟是涉及到公共安全的问题，它影响的不仅是个人，更多的是影响到道路上的其他车辆或者行人，所以小编觉得我们只能把符合大多数人安全利益的行为成为正确行为。
以下信息只是小编的部分意见，不代表全部：
1、遇到雨雾天气就打开双闪
雨雾天气开双闪这恐怕是很多人都常有的习惯，包括小编自己也有时会犯这个错误。很多人觉得雨雾天气视线不好，而双闪的黄光具有很强的穿透性和警示性，能给后车带来明显的警示效果。
其实雨雾天气开双闪不能说是错误的做法，因为我们的交规明文规定，在能见度小于100米的时候，雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯等可以开启的。
但开启双闪后也存在一些不可避免的问题，例如：前车无法为后车提示准确的转弯意图；双闪是危险警报或者事故车辆的提醒，雨雾天双闪容易让后车对前方情况出现误判等等，而且不停闪烁双闪从容易让人产生视觉疲劳感，且它与刹车灯的位置过于接近，所以也容易让后车在雨雾天的制动反应产生延误。
因此我们交规除了规定100米以内才能开双闪以外，还规定此刻的车速不可以超过40KM/H，与前车的距离应保持50米以上。
2、雨雾天气开远光
关于远光灯的正确运用，小编觉得它可以从侧面反映驾驶员的行车素质，别说夜间不要随便乱用远光灯，在雨雾天你更不能瞎用远光灯。远光灯的光线角度更趋近与地面平行，光线在被大雾折射后容易射入对向车道的驾驶员眼中，从而导致对方的视线模糊，而且像装有LED灯的远光灯，它在雾气中也会产生很强的反射效果，直接导致自己的视线模糊，所以雨雾天开远光灯是件害人害己的恶劣行为。
3、下坡空档滑行
也不知道需要交警叔叔们贴出怎样的标语，那些人对现在汽车下坡依旧挂空档的执念才能彻底的停止。挂空挡滑行省油的操作来自化油器时代，具体原理这里就不详细写了，但现在都是电脑电控化汽车，喷油与否以及喷油的量都是根据踩油门和发动机转速所决定的，开手动挡车下坡时应该首先挂好相应的档位，然后利用发动机的制动力去控制车速，再适时地配合踩刹车的动作，这才是下坡滑行的正确操作。
如果你要说我就是不信，你能把我怎么滴？
那您要真的不信，小编也不能把你怎么办，只能说对自己生命都不负责任的人，我还能怎么办？
除了前面说的三种看似正确但其实不正确的操作以外，很多人在开车过程中可能还经常出现刹车先踩离合再踩刹车、高速路上龟速行驶、档不匹速的拖挡行驶等行为，这些都是平时驾驶过程中可能车主自己都没注意到的习惯操作。
这些不好的操作可能是从别人那口口相传得来的所谓经验，有的也可能就是一开始没形成好的方式，久而久之便成为了习惯。
总而言之，开车上路不仅需要平安到达目的地也，也需要对自己车里的人与家庭负责，而且每个人更需要对公共安全有一份责任心，毕竟社会是有无数个体所组成，只有大家都做好自己应该做好的本分，社会才会减少很多本不应该发生的错误与悲剧。