DMC汽车品牌简介：
德劳瑞恩汽车公司(DeLorean Motor Company，下面简称DMC)是美国的一家富有神秘色彩的汽车公司。该公司的特殊之处在于，它只生产过一个型号的汽车，称作DeLorean，具体型号为DeLorean DMC-12。
1981年，一家叫做DeLorean的小作坊开始生产一款奇葩跑车，无论是鸥翼设计还是颇具创造性的底盘结构，以及玻璃钢(当年好歹也算高科技)的车身，都颇具科幻的意味。然而这种小作坊生产的跑车你懂的，故障频出，驾驶感受也就那么回事儿，所以在当时主要是靠浮夸的外表引起了很大的反响。
第一辆DeLorean DMC-12诞生于1976年3月，由威廉·柯林斯(William.T.Collins)制作完成，生产则开始于1981年1月21日。生产地点位于北爱尔兰。生产过程中，车辆的一些性能不断改进，直至1982年停产。这个型号的车大约生产了9000辆。而现在，大约还有6500辆仍旧存在(随着时间的流逝，它很可能大幅度减少)。1997年，工厂开始负责汽车某些部分的升级以及修理工作。
所幸DMC车型的销量还不错，在1981年就卖出了几千台，原以为这家小工厂会继续下去并且推出更加惊人的产品。然而，万万没想到啊，公司的创始人John DeLorean竟然因为贩毒被抓了，于是公司倒闭了……
DMC汽车历史：
1976年10月，第一辆DeLorean DMC-12样车由首席工程师兼设计师的威廉·柯林斯完成。他曾经是庞蒂克的首席工程师。这辆车拥有一架后置雪铁龙·汪克尔发动机（转子活塞发动机），但后来因为燃油效率过低而被一台PRV(Peugeot-Renault-Volvo，标致·雷诺·沃尔沃）V6发动机替代。这也曾经是世界性发动机的缺陷。威廉·柯林斯也希望使用一种新的底盘技术，使汽车造价更低的同时也使车体更轻。但不幸的是，不久公司发现，他们刚刚买下的专利，不适合他们的汽车生产。
这以及其他的变故致使汽车的设计陷入僵局，整个设计几乎需要重新开始。这令他们不得不向柯林·查普曼（莲花汽车的创始人）寻求帮助。查普曼为DeLorean更换了许多新的未经测试的部件，包括那个著名的“鸥翼车门”（gull-wingdoors）。
DeLorean汽车原名是ZTavio。这个名字的取得比较特别，因为公司总裁约翰·德劳瑞恩的中间名和他儿子的名字都是Zachary，而Tavio是他儿子的中间名和他父亲的名字。尽管资料不多，但可以看出：德劳瑞恩还是很在乎自己的品牌的。可是就现存的资料来看，谁也不能知道为什么ZTavio这个名字被DMC-12所取代了。
由于公司需要1.75亿美元来维持运营，约翰·德劳瑞恩最终依靠好莱坞的明星的投资建成了自己的公司。公司位于北爱尔兰靠近贝尔法斯特的一个城市。工厂的建设开始于1978年10月。虽然预计汽车将于1979年下线，但由于技术以及预算的问题，生产延误到了1981年。在那时，北爱尔兰的失业率居高不下，所以政府将大批的未经培训的失业人员派到了工厂。这些工人没有任何经验与技术，但他们却享受着优厚的待遇。不管怎样，这一切一切的问题都被解决了，而汽车也在1982年开始销售。这些车辆拥有1年，12000英里的保修，以及5年，50000英里的服务支持。
就在公司蒸蒸日上的时候，飞来横祸又一次打击了这个公司。1982年10月，约翰·德劳瑞恩因涉嫌贩毒而被捕，随即公司轰然破产。他随后被证实是清白的，但这一切都太晚了。公司没有能力恢复DMC-12型车的生产了。剩下的零部件在1983到1984年被KAPAC公司运送到了俄亥俄。有传言称，其余的一些部件被公司秘密处理掉了。
在1981年1月到1982年12月之间，大约9200辆DMC-12型车生产了出来。其中的五分之一是在1981年10月生产的，大约一千辆是在1982年2月到5月生产的。其中一些被转卖的车的车辆识别码更改了。其中最特别的是12开头的编码，它们是唯一的生产出的右侧驾驶的汽车。大约只有12辆此类汽车存在。