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凯迪拉克ct6的前悬架使用的是双横臂独立悬架。双横臂悬架我觉得是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆，有非常多豪华车和跑车基本都会使用双横臂悬架。
悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如沒有悬架，汽车是无法正常驾驶的。
悬架的结构和调校会同时影响到汽车的操控性和乘座舒适性。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另外一种是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
凯迪拉克ct6的后悬架使用的是多连杆独立悬架，这样的悬架我觉得同样是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
大部分豪华车的后悬架基本都会使用多连杆悬架，这样的悬架的成本相对高，结构比较复杂，占用的空间同样是比较大的。
(汽车维修技术辋)