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ct5的顶配汽车才有mrc电磁悬挂,其他的置配的汽车是沒有的。mrc电磁悬挂可以按照不相同的路况来调整避震器的阻尼,这样子可以大幅度提高车辆的舒适性和操控性。mrc电磁悬挂除了凯迪拉克在用,法拉利也在用。
mrc的工作原理是十分简单的,这样的避震器是通过改变避震器内液体的密度来改变阻尼的。
改变了液体的密度后液体的流动性同样是不相同的,理所当然避震器的阻尼也那么就会不相同。
ct5是凯迪拉克旗下的一架中型运动汽车,这一款车的竞争汽车是宝马3系,奔驰c级,奥迪a4l等。
ct5全系使用的是一架代号为LSY的2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩。
这款发动机在1500转时即可输出最大扭矩,而且可以持续到4000转每分钟。
这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟。
与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是10at变速器。
ct5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车辆的操控性也可能会提高。
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